به گفته تاد میلر ، مدیر محصول تشک های ترمز Hawk ، بزرگترین تفاوت ممکن است در دمای کارکرد و ضریب اصطکاک باشد. لنت های خیابانی برای راحتی و به منظور کار در هر شرایطی تنظیم می شوند. پدهای اتوکراس پدهای با عملکرد بالا هستند که بهتر از کلبه تعطیلات خیابانی معمول جلوگیری می کنند. انواع مختلفی از پدهای مسابقه اتومبیل وجود دارد. تمایل به داشتن پدهای مخصوص مسابقه بر اساس خودرو و مرتبط با مسابقه (سرعت ، استقامت و غیره) دارد.
هنگام رانندگی متوجه خواهید شد که یک روتور پیچ خورده دارید زیرا وقتی دیسک ترمز را فشار می دهید یک شگفتی تپنده احساس می کنید. این احساس تپش نه تنها می تواند ناامید کننده باشد ، بلکه می تواند چراغ قرمز خطر باشد. تعداد استثنایی خودروهای جدیدتر همراه با روتورهایی است که به نظر می رسد کاغذ نازک بوده و به سرعت در حال پیچ خوردن هستند.
عاملی که من انجام دادم ، یک جفت پد خوب بود. من از پدهای HAWK HPS استفاده می کنم. اگر در حال مسابقه هستید ، لنت های “آبی” آنها بالشتک های مسابقه اتاق نمایش SSCA هستند. با این حال ، برای خودروهای خیابانی ، لنت های HPS بسیار خوب هستند و من آنها را برای تردد خودکار نیز ترجیح می دهم. برخی از افراد نمی دانند ، با این وجود لنت های “آبی” به عنوان پدهای HPS متفاوت هستند-حتی اگر هر دو در بسته بندی آبی عرضه شوند. برای اطلاعات بیشتر با ترمزهای HAWK تماس بگیرید. نکته ای که باید به آن توجه کنید این است که اگر در واقع ماشین خود را با روز پیاده روی می برید ، HAWK یک پد HP+ را که برای autocross و track طراحی شده است ، می پزد. آنها سریعتر و کمی بیشتر فرسوده می شوند. شما از سطح پد استفاده می کنید ، از HP+یک شیار بسیار شکاف دار در پد می گیرید ، در حالی که در حصیرهای معمولی HPS خیابانی بدون شیار وجود ندارد. آن شیار شکاف دار یک بار نیش بیشتری در ترمز شما ایجاد می کند. این صنعت دیگری است که منجر به گاز گرفتن روتور ترمز می شود.
یکی از باکیفیت ترین انواع لنت ترمز نوعی است که با مواد سرامیکی ساخته می شود. آنها ساکت تر ، دوام بیشتری دارند و معمولاً کمتر در معرض تاب قرار می گیرند. جای تعجب نیست که همه اینها با قیمت همراه است ، احتمالاً 3 برابر قیمت بالاترین قیمت.
لاستیک های شما اولین مواردی هستند که مناسب جاده در وانت هستند. داشتن لاستیک های باکیفیت در پیکاپ ، ایمنی خودرو و خود شما را تضمین می کند و همچنین به شما کمک می کند تا در شرایط مختلف آب و هوایی به خوبی کار کنید ، بدون شک همه نوع زمین است. لاستیک ها قرار نبود برای همیشه دوام بیاورند. آج بالاخره از بین می رود ، معمولاً باید تعویض شوند. لاستیک های مارک دار ، مانند BF Goodrich ، Michelin و Goodyear ، برخی از روش های باکیفیت وانت شما هستند. نکته اصلی این است که دریابید چه ابعادی به خودرو توصیه می شود. یک نمایندگی تخصصی باید به شما کمک کند. او از شما می خواهد GMC ، نیسان ، Chevy و یک وانت دیگر سوار شوید و سپس سال و مدل خود را درخواست کنید. اجازه آنلاین نیز سپس با لاستیک های ایده آل با کامیون فرد همسان خواهید شد.
استفاده از هرگونه روغن ترمز به غیر از DOT 3 – مایعات ترمز با پایه ای که به طور گسترده استفاده می شود ، تعریف می شود. نفت ، سیلیکون ، مصنوعی ، و غیره. نمونه آن نیسان است. مخزن روغن ترمز به وضوح بیان می کند که فقط از آب ترمز HONDAS یا سیلیکون استفاده می شود. استفاده از مایع DOT 3 در موارد شدید و یا غلطک می تواند باعث تورم مهر و موم بیش از برنامه شود. برعکس ، استفاده از روغن ترمز مبتنی بر سیلیکون در هر سیستم ترمز تریلر به طور معمول باعث می شود که مهر و موم ها گسترش یافته و/یا کار کنند. مایعات ترمز فانتزی می تواند تامین کننده قطعات برقی خودرو را متورم کرده و باعث عملکرد سوپاپ شود. حقیقت تصور غلط مایعات “HI-TEMP” برتر از آن است. نه به همین دلیل!
چراغ هشدار دوگانه بر روی خط تیره نصب می شود ، جرقه زنی و همچنین چراغ باید هنگامی که اهرم ترمز پارک به یک درجه کشیده می شود و هنگام چاپ کامل اهرم ترمز خاموش می شود.
شاید شما متوجه شریک من شده اید و من اشاره ای به پرتاب نکردن نکرده ام. ذخیره آخرین شانس شما است: شما می دانید که خواهید مرد ، بنابراین ذخیره خود را پرتاب می کنید. ممکن است از فرود سخت جلوگیری کند ، اگرچه در روتور این احتمال وجود ندارد. اما احتمالاً شما به سرعت و به سرعت در محل ذخیره کشیده می شوید و به هر چیزی در داخل آن ضربه می زنید. فروپاشی اکثر فروشگاه ها آسان نیست. توصیه می کنم در مهار خود سگک سریع بیرون بیاورید.